Apple Car Key arrive dans les Rivian R1 en décembre 2025, CarPlay reste au garage

Les Rivian R1S et R1T de deuxième génération intégreront Apple Car Key avec la mise à jour 2025.46, prévue plus tard en décembre 2025. Un iPhone ou une Apple Watch pourra verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule sans ouvrir l’application Rivian. En revanche, CarPlay reste persona non grata dans l’habitacle.

La clé des champs passe par Wallet

En apparence, l’annonce paraît presque banale. Les voitures électriques récentes proposent déjà des clés numériques, mais Rivian place ici la clé principale directement dans Apple Walletau même endroit que les cartes de transport ou les billets. Pour l’accès quotidien, l’application Rivian n’est donc plus nécessaire.

Après l’installation de la mise à jour, un iPhone ou une Apple Watch pourra verrouiller le véhicule, le déverrouiller et lancer le démarrage. Le geste demande moins d’étapes et évite de dépendre de l’ouverture de l’application au moment de rejoindre la voiture. Pour une clé de voiture, c’est quand même la base.

Rivian ne transforme pas son véhicule en accessoire Apple : elle simplifie l’accès sans céder le reste de l’expérience.

UWB met Bluetooth à la porte

Le gain technique vient de l’Ultra Wideband, ou UWB, intégré aux R1 de deuxième génération. Cette technologie permet au véhicule d’estimer la distance qui le sépare du téléphone avec davantage de précision qu’un système Bluetooth classique. La voiture peut ainsi mieux vérifier que l’appareil se trouve près de la portière, au lieu de réagir à un signal qui porte plus loin.

Deux solutions limitent aussi le risque de rester bloqué avec un téléphone presque vide. Le mode Express maintient la clé active pendant plusieurs heures grâce à la réserve d’énergie de l’iPhone. Si la batterie devient trop faible, le NFC permet encore de déverrouiller le véhicule. Le grand moment de solitude devant une voiture verrouillée n’est donc pas complètement programmé.

Huit clés et pas de trousseau dans la boîte à gants

Le partage constitue l’autre avantage concret. Un propriétaire pourra distribuer jusqu’à huit clés numériques par Messages, AirDrop ou d’autres applications compatibles. Le fonctionnement reprend le partage de cartes ou de billets dans Apple Wallet : on envoie l’accès, puis on le retire si nécessaire.

Cette fonction répond aux usages familiaux et aux conducteurs partagés. Un proche peut recevoir sa propre clé sans récupérer la télécommande principale, ce qui évite les négociations autour d’un porte-clés oublié dans un sac. Apple aime le jardin clos, mais cette porte peut s’ouvrir à huit personnes.

Rivian ne réserve pas cette fonction aux appareils Apple. Les véhicules compatibles accepteront aussi Google Wallet et Samsung Wallet sur les appareils Android concernés. La clé numérique devient donc un moyen d’accès multiplateforme, pas un avantage réservé aux propriétaires d’iPhone.

CarPlay cale au feu rouge

Le paradoxe reste entier : Rivian adopte la clé d’Apple, mais n’intègre toujours pas CarPlay. La marque conserve sa propre interface embarquée et garde la main sur l’écran central, les cartes, les réglages et les informations de conduite. L’intégration Apple s’arrête à l’accès, au démarrage et au partage de la clé.

Cette frontière correspond à un choix logiciel précis. La clé numérique améliore un geste quotidien sans donner à Apple le contrôle de l’habitacle. Apple entre par la serrure, pas par le tableau de bord. Pour les conducteurs qui espéraient retrouver leurs applications favorites sur l’écran de la voiture, la douche est froide.

Rivian accepte le passe-partout Apple, mais garde les murs de sa cabine numérique.

Le téléphone devient la clé, avec son petit piège

Cette dépendance au téléphone simplifie l’accès, mais elle déplace aussi la responsabilité. Si un iPhone est perdu, l’ancienne clé doit être retirée avant de réattribuer un accès. La procédure reste gérable, mais une clé numérique dépend toujours d’un appareil, d’un compte et d’une gestion correcte des autorisations.

Le NFC et le mode Express réduisent le risque lié à une batterie faible. Ils ne règlent pas la perte ou le vol du téléphone. Dans ce cas, le propriétaire devra supprimer l’ancienne clé et vérifier les accès partagés. Le confort augmente, la vigilance aussi. Le porte-clés physique avait au moins le mérite de ne pas recevoir de notifications.

Une mise à jour utile, mais pas le grand soir

Avec la version 2025.46, Rivian ajoute une fonction attendue sur ses modèles R1 récents. L’UWB améliore la détection de proximité, le NFC fournit un secours lorsque la batterie faiblit et le partage de huit clés facilite l’accès à plusieurs conducteurs.

Cette arrivée ne modifie toutefois pas la position de Rivian sur le logiciel embarqué. La marque adopte Apple Car Key pour rendre l’accès plus direct, tout en conservant le contrôle de l’interface de conduite. La prochaine bataille se jouera donc sur l’écran central, pas sur la poignée de porte.

Apple a obtenu une place dans la poche des conducteurs. Pour entrer dans leur tableau de bord, il faudra encore passer devant le videur Rivian.